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瑞士联邦维也纳飞机场环境保护管理给国内机场

来源:http://www.amonstervacation.com 作者:今晚六彩开奖号码结果 时间:2019-08-20 14:55

[英国《防务新闻》 2007年5月17日 报道]辐射能(Radiant Energy)公司的InfraTek红外飞行前飞机除冰系统已经开始在美国C-17军用运输机上进行红外材料实验室试验。波音综合国防系统集团--先进全球机动系统公司目前正一起进行C-17飞机材料和飞机辐射曝露量试验,该试验将评估InfraTek系统用于美国军事的适应性。 该实验室试验与Radiant公司几年前进行的美国联邦航空局验证试验类似,此次试验将于2007年8月底结束。现场试验计划于2007年10月在Radiant公司在纽约JFK国际机场的现有设施上进行。 Radiant公司军用分部主任George Waskosky 上校说,空军采用InfraTek除冰系统将明显减少冬季意外事故,并且明显改善空运飞行。 InfraTek除冰系统是唯一通过FAA认证的、选用非乙二醇作为常规飞行前地面除冰手段的系统。该系统减少机场和班机的除冰处理费用,并且大幅度降低了乙二醇对环境的污染。Radiant 公司的InfraTek除冰系统不仅已用于JFK国际机场,而且还用于新泽西州纽瓦克自由国际机场、威斯康星州莱恩兰德Rhinelander-Oneida机场和挪威加勒穆恩的奥斯陆机场。

2011年,国际机场协会将欧洲生态创新奖颁发给瑞士苏黎世机场,表彰其在降低碳排放、促进可持续发展方面的卓越表现。至此,苏黎世机场成为世界首家获此殊荣的机场。通过持续的减碳措施,如今,苏黎世机场的二氧化碳排放量与1994年基本持平,比1991年减少了近30%。面对未来,苏黎世机场制定了更加严格的目标,计划到2020年将年排放量从目前的3.5万吨减少到3万吨,到2030年减少到2万吨。

要实现如此严格的减排目标,对于苏黎世机场而言并非易事。苏黎世机场是欧洲重要的国际航空枢纽,目前通航135个欧洲航点、61个国际航点,2011年实现旅客吞吐量2430万人次,同比增长6%,在欧洲机场中居第14位。机场业务量的持续增长,给环境带来了巨大压力。如何化解这种压力,实现机场与环境的和谐发展,苏黎世机场探索出了一条值得全球机场学习借鉴的低碳环保之路。

苏黎世机场将环境保护和可持续发展作为自身发展战略的重要组成部分,在满足航空需求的基础上,努力改善环境。从2001年起,苏黎世机场的环保系统先后得到ISO14001环境管理体系认证和国际机场协会欧洲分会的碳排放认证。同时,对于公司和员工应该如何履行环境责任,苏黎世机场制订了详细的环境行动方案,不断降低对环境的影响。目前,苏黎世机场的环境管理工作由服务管理部门统一承担,工作范围覆盖了噪音管理、空气质量改善、废物及废水处理、建设项目环境监督等方面。

在噪音管理方面,苏黎世机场每年会邀请瑞士联邦材料试验与研究实验室测算周边地区噪音水平。一旦某区域噪音水平超过了警戒值,那么这个区域就不允许修建任何新的建筑,同时对已存在的建筑实行噪音隔离。另外,苏黎世机场通过向航空公司收取噪音费,鼓励航空公司运行噪音尽可能小的航空器,从而降低噪音影响。虽然过去20年,机场的航班数量在稳定增长,但噪音水平却持续降低。

在空气质量改善方面,早在1997年苏黎世州政府就正式出台了排放费征收方案。苏黎世机场成为全球第一个通过引入市场化激励机制解决空中交通造成空气质量问题的机场。实行该方案之初,机场排放费的总收入每年在200万欧元~320万欧元,占起降费的5%,而目前已经下降到3.7%的水平。收取的排放费都用于改善空气质量。

在除冰废液处理方面,苏黎世机场对于轻度污染的除冰剂,会采用特殊的自动喷淋系统喷在地面径流,通过土壤过滤下来,除冰剂可以进行自然降解;对于高碳量的除冰剂,通过蒸馏装置处理,派生乙二醇然后进行回收,或者运送到城市污水处理厂用来产生沼气。

苏黎世机场注重开展机场建设项目的环境监督,从最初的规划到建设阶段直至运行阶段始终考虑对环境的影响,并将项目的环保规定作为投标条款和施工合同的重要组成部分。通过这种方式,苏黎世机场将环保意识落实到整个项目过程中。比如,机场E号航站楼的建设就充分体现了这一点。为了提升能源效率、节约自然资源,E号航站楼建设项目从一开始就按照节能环保的要求不断优化,具体措施包括为飞机配备地面固定电源、加强雨水回收利用、航站楼顶部铺设太阳能发电板、双层玻璃幕墙实现气温缓冲、310根能源柱与周围土壤实现热量交换。这些措施体现了苏黎世机场在项目管理中对环境保护理念的贯彻落实。

北京首都国际机场同样重视环境管理工作,公司已将可持续发展作为重要发展目标。2011年,首都机场完成碳盘查,成为国内第一家按照国际标准开展碳盘查及推进碳减排举措的机场。在取得成绩的同时,我们也必须看到首都机场与国际先进机场的差距,苏黎世机场的环境管理工作给予我们的启示,更值得我们思考。比如,苏黎世机场对环境管理制订了明确的目标及行动计划,还统一了责任部门,因此取得良好的效果。同理,首都机场要做好环境管理,也应该明确工作目标,整合环境管理职责并系统落实。此外,首都机场在今后的建设运营中也要充分考虑节能环保因素,采取合理措施,尽可能地减少对环境的影响,落实绿色机场实施纲要。

苏黎世机场向航空公司收取噪音费和排放费,对于降低噪音影响、改善空气质量起到了积极的作用。这两项收费得到了瑞士民航局和苏黎世州政府的大力支持,并通过了相应法规予以保护。目前,在噪音管理和减排管理方面,首都机场缺乏灵活的市场调节机制。未来,希望民航局以及地方政府能够提供有力的政策支持,建立合理的机场收费和定价机制,通过市场调节的方式促进机场环境质量的改善。

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